A estratégia de mobilidade urbana da capital agrega políticas de transporte, trânsito e uso do espaço público, que têm em conta a sustentabilidade ambiental. Para ajudar a transformar Lisboa numa cidade cada vez melhor, a EMEL tem desenvolvido diferentes projetos e atividades, de que são exemplos:
| Do estacionamento à Gestão da Mobilidade |
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Soluções alternativas de mobilidade
No total foram inicialmente previstas 140 estações e 1410 bicicletas, número que deverá aumentar significativamente com o próximo concurso que for realizado. A grande maioria é assistida eletricamente e facilita a subida de qualquer colina da cidade.
Em articulação com CML e Carris está previsto o estudo de outros serviços, que facilitem o dia-a-dia de quem circula na cidade.
Também pensando no peão, a EMEL tem vindo a implementar soluções com meios mecânicos que facilitam a sua deslocação, sendo exemplos os elevadores que ligam a Baixa ao Castelo ou as construções em curso do funicular da Graça e escadas rolantes da Mouraria.
Este programa inclui um conjunto de ações e atividades em torno da mobilidade, que inclui a produção de livros para diferentes idades; aulas para aprender a andar de bicicleta e a ação Mini Fiscal que leva as crianças a fiscalizar as diferentes infrações de estacionamento que tanto perturbam a vida da cidade.
Apostando na formação continua dos seus mais de 600 colaboradores, a EMEL criou a Academia EMEL que assegura a formação interna das diferentes áreas da empresa, bem como externa como apoio a entidades terceiras que atuam na área da gestão da mobilidade em diferentes áreas do País.
A App ePark que tem mais de 400.000 utilizadores e representa perto de um terço dos pagamentos na via pública e a App GIRA que reúne todas as funcionalidades e informações para o utilizador GIRA, são dois exemplos claros deste esforço de modernização e da otimização da experiência de utilização.
Entre as novas prioridades, estão a extensão de serviços, como o ePark em parques de estacionamento ou a criação de sinergias com plataformas terceiras. Soluções de simplificação, desmaterialização e sensorização estão na agenda e prometem aumentar relevância e melhorar ainda mais a experiência de utilização.
Com base na sua experiência, a EMEL participa regularmente em projetos Europeus que têm como objetivo identificar soluções para temas da mobilidade ou testar novas formas de gerir e melhorar a mobilidade nas cidades.
A rotatividade da utilização dos lugares de estacionamento, a fluida circulação na cidade e a proteção de residentes e de pessoas com necessidades especiais, são princípios que pautam a ação da EMEL nesta área. A fiscalização de infrações que prejudicam a vida da cidade, como sejam os estacionamentos em segunda fila, em lugares de deficientes ou em eixos reservados a residentes são áreas onde a EMEL está a reforçar a sua atenção.
Em termos geográficos, continua a alargar a área gerida pela EMEL, definidos em articulação com CML e Juntas de Freguesia. Para fomentar a mobilidade alternativa ao automóvel, está ainda previsto que nas intervenções de reordenamento que realize crie lugares dedicados a motas.
Para responder às necessidades de residentes e comerciantes em áreas sensíveis da cidade, estão a ser criados novos parques de estacionamento em algumas áreas da cidade.
A outro nível e em articulação com a CML e a Carris, estão a ser desenvolvidos Parques dissuasores junto a interfaces de Transportes Públicos que pretendem evitar a entrada de veículos na cidade, sendo o primeiro desses Parques o Parque da Ameixoeira. Em desenvolvimento estão ainda os Parques dissuasores da Pontinha, Moscavide, Bela Vista e Areeiro que vão ser solução de estacionamento junto a diferentes entradas da cidade.
Continuamos a trabalhar para o ajudar a viver e circular melhor em Lisboa! |